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Pour toute information concernant votre voyage (questions pratiques concernant votre voyage, horaires des vols, réservation de billets, poids des bagages, documents obligatoires et autres...) appelez le comptoir Aviapartner situé dans le hall de l'aérogare au
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Quelques dates repères

2010

• Ouverture d'une nouvelle ligne avec Oslo (Norvège)
• Nouvelle ligne pour Southampton pendant l'automne et l'hiver
• Nouveau restaurant « l'Escal Express » dans le hall de l'aérogare avec bar snack en salle d'embarquement

2009

• Ouverture d'une nouvelle ligne avec Bruxelles Charleroi
• Ouverture d'une boutique « Duty Free » par la société AELIA

2008

• Ouverture de nouvelles lignes avec Leeds, Edimbourg, Cork et Glasgow
• Extension parking public (+ 200 places) et création d'une nouvelle salle d'embarquement de 600 m²

2007

• Ouverture de nouvelles lignes avec Londres Gatwick et Manchester
• L'aéroport passe le seuil des 200 000 passagers

2006

• Création d'un parking public payant
• Ouverture de nouvelles lignes avec Bristol et Dublin

2005

• Travaux de piste :
  
  • allongement de 115 mètres (longueur : 2255 m)
  • élargissement de 15 mètres (largeur : 45 mètres)
  • renforcement piste, taxiway et parking avion.
• Accueil du B737-800 de Ryanair
• Ouverture d'une nouvelle ligne avec Birmingham

2004

• Ouverture d'une ligne aérienne avec Southampton (juin à octobre)
• Fermeture de la ligne de Clermont Ferrand.
• Ouverture d'une ligne avec Lyon.

2001

• Ouverture d'une ligne aérienne avec Londres par la compagnie Buzz. La ligne sera reprise par Ryanair en 2003.

1999

• Ouverture d'une ligne aérienne avec Clermont-Ferrand

1996

• Construction d'une nouvelle tour de contrôle plus haute (16 m)

1992

• Remplacement de l'ILS

1991

• Installation d'un balisage lumineux de haute intensité et remplacement du groupe électrogène de secours et du VASIS par des PAPI (Aide visuelle plus performante)

1989

• Réfection de la totalité de la piste et des aires de stationnement des avions

1979

• Agrandissement de la totalité de la piste et des aires de stationnement des avions

1978

• Installation d'un Télémètre de Nuages Analogiques (TNA) destiné à mesurer l'altitude des nuages au-dessus de l'aéroport

1977

• Mise en service de feux à éclats et allongement de la piste à 2 140 mètres

1976

• Installation d'un VASIS (Indicateur visuel de pente d'approche)

1974

• Installation d'une radiobalise à moyenne fréquence et d'un système complet d'atterrissage aux instruments (ILS)

1973

• La longueur de la piste est portée à 1 940 mètres

1967

• Ouverture d'une ligne régulière sur Paris, puis sur Lyon
• Réalisation d'un aérogare, d'un bloc technique avec tour de contrôle et mise en service d'un groupe électrogène de secours pour le balisage lumineux

1966

• Mise en service d'un balisage lumineux et d'un radiogoniomètre VHF

1962

• Réalisation d'une piste en dur de 1 100 mètres de long par 30 m de large

1946

• Création d'une ligne d'avion-taxi sur Paris via Niort, puis sur Bordeaux, Nantes et Lyon

1939

• Ouverture de l'aérodrome : l'Etat a supporté 50 % du coût, la Ville et la CCI 25 % chacune

1936

• L'Etat, la Ville de La Rochelle et la Chambre de Commerce et d'Industrie prennent la décision de réaliser un aéroport à Laleu